Douze Cycles V2 : vélo cargo de l'année 2025

Le Prix du Vélo Cargo de l'Année est attribué chaque année par un jury réuni à l'initiative du Cargo Bike Festival. Pour la première fois en trois éditions, un biporteur remporte le titre et devance les longtails. Un résultat qui s’oppose à la tendance du marché. Le longtail est la famille la plus achetée par les vélotafeurs....

Le triporteur en question, c'est le V2 de chez Douze Cycles. Le modèle iconique de la marque bourguignonne.

Dans le paysage en constante évolution des transports urbains, les vélos cargos apparaissent désormais comme une solution pour les particuliers et les entreprises. Offrant une alternative durable et efficace aux véhicules traditionnels. Parmi les marques les plus connues : Douze Cycles. Un fabricant français réputé pour ses designs innovants et son engagement envers la qualité...

Son vélo cargo V2 a séduit le public, mais Douze n'avait jamais remporté le Prix du Vélo Cargo de l'Année. En revanche, Douze Cycles affichait déjà 2 qualifications en finales avec un 2 modèles différents. Avec à la clé, une 2e place en 2023 (LT2B), une 4e place en 2024 (Heta 2S Cues Di2),

La troisième participation est donc la bonne, grâce au V2. Un modèle qui n'est pas franchement une nouveauté mais qui a su séduire le jury composé de 5 hommes et 5 femmes. Tous sont des propriétaires de vélos cargo, des passionnés, le monsieur/madame vélo de leur groupe d’amis...

"Le V2 c'est un bi-porteur qui est extrêmement configurable. De par ses innovations, la direction par câble, le fait qu'il soit séparable en deux en trois minutes très facilement. C'est un modèle qui est très évolutif. On peut changer de cadre à l'avant. Des cadres de différentes longueurs, pour s'adapter à la charge. Si vous avez deux enfants ou si vous êtes amenés à en avoir plus, le vélo peut évoluer. C'est un modèle qui est aussi assez personnalisable dans ses configurations et ses couleurs. Ce prix, c'est une reconnaissance importante pour nous" explique Franck Labas, le responsable marketing de Douze Cycles.

Depuis les débuts de l'entreprise, Douze Cycles commercialise des vélos qui sont à destination des familles et des professionnels. "On est reconnu sur ces deux types de marchés. On a une gamme d'accessoires séparée et qui correspond à ces deux usages. Donc on est très présent aussi en cyclo-logistique, un peu partout en France et en Europe, parce qu'en fait, on distribue nos vélos partout en Europe".

Le secteur du vélo est dans une situation un peu compliquée depuis deux ans. Pour autant, le vélo cargo reste en progression. "Il n'y a pas le rebond escompté sur le vélo depuis un an ou deux. Mais effectivement, le secteur du vélo-cargo reste un secteur qui est encore en progression. et surtout en France. Il se démocratise depuis plusieurs années. Là où en Europe, notamment du Nord, il est déjà un peu plus installé. Mais effectivement, c'est un vélo qu'on voit de plus en plus dans nos villes en France. Un peu moins en campagne" explique Franck Labas.

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