Chapters
#1
Le projet de recherche "Ă©quipier volant"
01:08
#2
Catherine Tessier, qu'est-ce que l'éthique du numérique ?
06:22
#3
Peut-on parler de machines "autonomes" ?
07:44
#4
Daniel Sidobre, pourquoi avoir baptisé ce projet "équipier volant" ?
10:20
#5
La livraison par drone, est-ce vraiment réaliste ?
11:43
#6
Air Shab : un exemple de transport aérien par drone dans le domaine de la santé
14:16
#7
Quelles règlementations faut-il suivre pour faire voler un drone ?
16:25
#8
Le feuilleton SF : "Mon drone et moi"
17:27
#9
Utiliser des drones pour porter secours en cas de catastrophe naturelle
20:16
#10
Questions Ă©thiques sur les drones qui peuvent reconnaitre des personnes
20:50
#11
Comment réaliser un contrôle démocratique du développement des drones ?
23:56
#12
Générique de fin
28:14
Les drones : une solution pour demain ?
Pour le transport des marchandises ou même le transport des personnes, les drones sont-ils une solution d’avenir ? Éléments de réponse dans ce nouvel épisode de Détour vers le futur.
Passer par les airs pour se faire livrer une pizza ou une paire de chaussures, prendre un taxi volant pour éviter les encombrements des centres villes, ou même profiter d’un drone assistant pour nous apporter des outils et nous aider à bricoler ou à travailler… Est-ce que tout cela relève de la pure science-fiction, ou bien les drones sont-ils une solution d’avenir crédible ?
Avec :
Catherine Tessier est directrice de recherche à l’ONERA à Toulouse et référente intégrité scientifique et éthique de la recherche de l’ONERA. Elle enseigne à l’ISAE-SUPAERO. Ses recherches portent sur la modélisation de cadres éthiques et sur les questions éthiques liées à l’« autonomie » des robots. Elle est membre du Comité national pilote d’éthique du numérique et membre du Comité d’éthique de la défense. Elle a fait partie du Groupe d'experts ad hoc de l'UNESCO en vue de l'élaboration de la recommandation relative à l'éthique de l'Intelligence Artificielle.
Daniel Sidobre est maître de conférences émérite à l’Université Toulouse III - Paul Sabatier depuis 1992.
Il obtient une maîtrise de mécanique de l’Université Pierre et Marie Curie, l’agrégation de génie-mécanique en 1985, puis un DEA en automatique de l’UPS en 1986, un doctorat en robotique de l’UPS en 1990 et une habilitation à diriger les recherches en 2009.
Après un sĂ©jour sabbatique d’un an Ă l’UniversitĂ© Mc Gill de MontrĂ©al, Canada, pour travailler sur le frottement de contact, il effectue un sĂ©jour de trois mois Ă l'UniversitĂ degli Studi di Napoli Federico II, Italie, pour travailler sur la manipulation.Â
Il a travaillé un an dans l’industrie aéronautique et a enseigné la production mécanique à l’UFR FSI de l’UPS.
Membre du laboratoire LAAS-CNRS, il effectue des recherches dans le domaine de la manipulation robotisée et de l’interaction homme-robot. Il a participé et pris des responsabilités dans plusieurs projets nationaux et européens parmi lesquels FP7-DEXMART, ANR-ASSIST, ANR-ICARO, ANR-The_Flying_Coworker.
Ces recherches et ce podcast ont été financés en tout ou partie, par l’Agence Nationale de la Recherche (ANR).
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